驾车路线:全程约2.6公里
起点:宜宾南岸汽车站
1.从起点向正南方向出发,沿航天路中段行驶280米,右转进入蜀南大道中路
2.沿蜀南大道中路行驶1.0公里,过左侧的蜀南大楼约90米后,朝内宜高速/市中区方向,直行进入蜀南大道西段
3.沿蜀南大道西段行驶870米,直行进入蜀南大道西段
4.沿蜀南大道西段行驶310米,到达终点
终点:南门大桥
成都到宜宾的高铁(成贵高铁)近期是利用成绵乐高铁成都到乐山段。乐山到宜宾到贵阳是新建。
成贵高铁起于成都东站,止于贵阳东站,贵阳东站→成都东站作为上行,反之作为下行。
成贵高铁起于成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁,形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道[1]。
成贵高铁全长约632.6公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。设计时速为250公里(预留350公里电气化设计),被称为“世界之一条山区高速铁路”,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。[2]
2013年12月25日上午,成都至贵阳铁路正式开工,按合同建筑工期6年(72个月),预计2019年12月建成通车[3],届时成都到贵阳只要4小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省 *** 共同出资建设,成贵高铁建成后,沿线3600多万人口将获益[4]。
2014年12月20日07:13:00,成贵高铁成都东站——乐山站区段正式投入运营。成贵高铁乐山站(不含)——宜宾东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。成贵高铁宜宾东站(不含)——贵阳东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。
自贡有高铁站。
成都至自贡铁路是成自宜高铁的重要组成段。从成都出发,经天府国际机场、自贡到宜宾,与渝昆高铁并线,形成一条全程350公里时速的南下出川高铁大通道。
自贡东站是自贡地区更大的高铁站,其途经的在建和规划中的铁路有:川南城际铁路、蓉昆高铁、雅眉乐自城际铁路。高铁东站建成通车后,除上述几条重要铁路将陆续建成互通外,还可近距离接驳宜宾过境的成贵高铁、渝昆高铁,泸州过境的渝昆高铁,内江过境的成渝高铁,成都过境的西成高铁、成万高铁。
自贡高铁建设意义
自贡高铁东站作为京昆通道节点城市、川南城际铁路的枢纽中心和自贡地区更大的高铁站,意义巨大。高铁东站将自贡带入国家高速铁路网,极大地方便自贡人民的出行。
待成贵高铁、川南城际铁路、成自高铁、蓉昆高铁、川藏铁路和雅眉乐自城际铁路建成通车后,旅客理论上15分钟即可抵达内江,30分钟便可到达宜宾,真正意义上实现川南一体化、内自同城化,成都-天府机场-自贡高铁公交化;还可1小时到达成渝,10小时内到达北京、上海、广州、深圳、香港等地,成为成渝城市群和四川南向大通道重要节点。
以上参考内容:百度百科-自贡东站
宜宾市江安县没有高铁。
宜宾要有三条高铁。成贵高铁路线、站点已经确定,在宜宾境内设屏山、宜宾东、长宁、兴文4个站。
紧接要修的渝昆高铁、川南城际高铁,还在讨论路线、站点。江安、南溪、临港都在“积极争取”,希望能争取到一个站台。
确切消息是,在这轮”争取“中,江安出局,渝昆高铁不设江安站。遗憾是,渝昆高铁本来就要从江安穿过,最初曝光方案里有江安站。
渝昆高铁预计会在宜宾境内设3个站,宜宾东站是已经确定了,还剩下两个站。伴随江安的出局,现在轮到南溪、临港笑了!
(▲渝昆高铁最初设计站点,有江安)
渝昆高铁为什么不在江安设站?官方回复是,这不是宜宾 *** 偏心。
渝昆铁路是国家重大项目建设,需要从技术要求、环境影响、经济效益等各方面综合比选,才能最终确定线路的走向方案。
为设江安站,市上也作了争取。
在渝昆铁路预可研阶段,宜宾市上特意协调设计单位要求其增加线路过江安县城,并在江安设站的方案比选研究。但设计单位没有通过。
设计单位意见是:
1、受到泸州境内沱江过江通道桥位、桥址以及江安城区地理位置等因素的制约,该方案在技术上不能满足高速铁路线性顺直的选线原则;
2、该方案较推荐方案在我市增加里程约10公里,且须两跨长江和两跨金沙江,增加投资约50亿元,后期将增加运营成本1.67亿/年;
3、该方案特大桥、长隧道较多,将引起项目工期加长。
因此,设计单位建议不采用渝昆铁路线路过江安城区的方案。
摘自百度网友,谢谢。
成都到宜宾高铁更好日期选在元月1号上午9时,庆祝元旦吉祥双日。
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